Jak najlepiej przedłużyć żywotność łańcucha rowerowego? Woskowanie! Poprawnie nawoskowany łańcuch eliminuje potrzebę jego ciągłego mycia i smarowania innymi preparatami. Wosk konserwuje, chroni i przedłuża żywotność łańcucha, chroniąc tym samym inne elementy napędu rowerowego. Oszczędzając jednocześnie czas i pieniądze. W poniższym wpisie przedstawię jak wygląda woskowanie łańcucha rowerowego od strony warsztatu, krok po kroku.

1. Zalety woskowanie łańcucha rowerowego

Woskowanie łańcucha rowerowego szybko zyskuje na popularności, ponieważ jest to bezkonkurencyjny sposób jego serwisu, który jednocześnie smaruje i konserwuje. Ale to oczywiście nie wszystko ponieważ zalet jest bez liku, a oto i one:

• wosk ogranicza tarcie, poprawiając tym samym efektywność pedałowania i jego ergonomie. Oznacza to, że mniej siły wkładacie w każdy obrót korbą, a jazda na rowerze jest zdecydowanie bardziej wydajna,
• oszczędność czasu – zabieg woskowania starcza nawet na 300 km jazdy bez konieczności czyszczenia i smarowania łańcucha,
• oszczędność pieniędzy – dzięki regularnemu woskowaniu przedłużacie żywotność swojego łańcucha nawet pięciokrotnie, nie wspominając o kasecie którą narażona jest na zniszczenie przez zużyty łańcuch. Ominą was także wydatki na oleje do smarowania i specyfiki do czyszczenia łańcucha.

dodatkowo:

• wosk jest wodoodporny, więc zabezpiecza wasz łańcuch przed korozją,
• do nawoskowanego łańcucha nie lepi się brud, piach czy pył, poprawiając tym samym kulturę pracy całego napędu, jest po prostu ciszej i lżej
• wosk sprawdza się w każdych warunkach: szutry, błoto, piach czy śnieg.

Jedyną wadą używania wosku jaką dostrzegam to potrzeba idealnego wręcz wyszorowania łańcucha rowerowego o czym piszę więcej poniżej.

Osobiście używam wosku Bike 7 Pro Wax.

2. Dla kogo woskowanie łańcucha?

Usługa ta skierowana jest tak naprawdę do wszystkich rowerzystów którzy lubią dbać o swój sprzęt i zależy im na sprawnym jego działaniu.

Nie ważne czy jesteś amatorem czy półamatorem. Czy jeździsz po mieście czy po górach. Czy korzystasz z roweru codziennie dojeżdżając do pracy czy jedynie dla niedzielnego relaksu. A może startujesz w maratonach i twój napęd jest wyjątkowo narażony na przeciążenia.

W każdym z powyższych przypadków woskowanie łańcucha sprawdzi się w 100%. 

3. Woskowanie łańcucha w rowerze elktrycznym?

Nie od dziś wiadomo, że rowery elektryczne generują znacznie większe obciążenia łańcucha i całego napędu. Chodzi tu głównie o elektryki z silnikami umiejscowionymi centralnie, czyli z takimi w korbie.

Silniki w korbach szybciej zużywają napęd. Jest tak ponieważ przekazanie mocy bezpośrednio na łańcuch jest dość gwałtowne, co powoduje nadmierne obciążenie ogniw, czego wynikiem jest szybsze wyciąganie (zużywanie) się łańcucha lub nawet jego zerwanie. A pamiętajcie wyciągnięty łańcuch niszczy kasetę (lub wolnobieg).

4. Mycie łańcucha

Mycie łańcucha rowerowego to absolutna konieczność. Śmiało mogę stwierdzić, że jeżeli łańcuch nie zostanie starannie wyczyszczony cały zabieg woskowania kompletnie nie ma sensu. W tym przypadku czysty łańcuch to fundament i klucz do sukcesu.

📌 Ważne: Różne sposoby czyszczenia łańcucha rowerowego opisałem w dedykowanym temu artykule na blogu, który znajdziesz TUTAJ. Zerknij i dobierz odpowiedni dla siebie sposób czyszczenia łańcucha.

5. Odłuszczanie

Gdy nasz łańcuch został już wyszorowany, opłukany wodą i zdążył wyschnąć to kolejnym etapem jest jego odłuszczanie. W tym celu należy zanurzyć łańcuch w benzynie ekstrakcyjnej i potrząsać nim przez kilkadziesiąt sekund. Wystarczy 20-30 sekund lekkiego potrząsania. To nie robienie orzeźwiającego drinka typu „Margarita” w shakerze, więc spokojnie. Następnie zostawiamy łańcuch zanurzony w benzynie na ok.1 godzinę.

Po zabiegu odłuszczania łańcuch rozwieszamy lub rozkładamy na szmatce celem odparowania benzyny.

I po raz kolejny łańcuch należy opłukać w bieżącej wodzie i rozwiesić do wyschnięcia.

6. Woskowanie

No i w końcu przechodzimy do meritum, czyli do woskowania. Używam wosku w płynie firmy Bike 7 Pro Wax.

Producenci zalecają nakładanie wosku na łańcuch gdy ten założony jest już na rower. Czyli aplikacje wosku kręcąc jednocześnie korbą i pedałami. Najpierw od strony zewnętrznej, następnie od strony wewnętrznej łańcucha. Po czym, również pracując korbą należy łańcuch wytrzeć nasączoną woskiem szmatką.

📌 Ważne: Jeśli tak jak ja jesteś osobą oszczędną, możesz aplikować wosk i po kropelce na każdy sworzeń. Oszczędzisz w ten sposób dużo smarowidła, choć stracisz na to odrobine więcej czasu. Jak aplikować olej i wosk tak aby nie wylewać go litrami znajdziesz TUTAJ.

Wosk do pełnego zastygnięcia potrzebuje 12 godzin. Zabieg woskowania starcza na 200-300 km. W zależności od stylu i miejsca jazdy. Jeżeli startujesz w maratonach, wyścigach, lub jeździsz w terenie po górach. W każdych warunkach: błoto, deszcz, piach i na dużym obciążeniu to im czesterze woskowanie łańcucha rowerowego tym dla niego lepiej. Jeżeli natomiast używasz roweru czysto rekreacyjnie, woskowanie raz na 200, a nawet 300 km w zupełności wystarczy.

7. Wosk vs olej

Woskowanie łańcucha rowerowego starcza na zdecydowanie dłużej niżeli używanie standardowego oleju, bo nawet na 300 km. Działa najlepiej w suchym terenie i wymaga dokładnego przygotowania: łańcuch trzeba starannie umyć i odtłuścić. Olej do smarowania łańcucha działa krócej, zwykle do 100 km, ale jego aplikacja jest prosta i szybka, zazwyczaj bez demontażu. Niestety, napęd brudzi się szybciej i wymaga częstszej konserwacji. lepiej spisuje w warunkach mokrych. Jeśli chodzi o kwestie finansową, to wychodzi praktycznie na jedno. Wosk jest droższy, ale starcza na dłużej, olej natomiast jest tańszy, ale trzeba aplikować go częściej.

Do roweru treningowego i elektrycznego, używam wosku, ponieważ nie są to rowery używane w trudnych warunkach i do wysokich prędkości. Konserwacja starcza na zdecydowanie dłużej. Natomiast w przypadku roweru szosowego i MTB stosuje olej.

Podsumowanie

Woskowanie łańcucha rowerowego to skuteczna alternatywa dla oleju – zapewnia czystość, wydłuża żywotność napędu i redukuje częstotliwość konserwacji. Po poprawnym przygotowaniu napędu (demontaż, mycie, odtłuszczenie) wosk chroni łańcuch na 200‑300 km, w zależności od warunków jazdy.

Zainteresowani?