Oświetlenie rowerowe to temat rzeka. Półki uginają się od lampek, a internety są pełne wszelakich opcji. Co wybrać, dysponując budżetem do 100 zł? Jakie lampki rowerowe wybrać, żeby dobrze spełniały swoje zadanie? Dobre oświetlenie rowerowe to przecież podstawa. Poprawia bezpieczeństwo, a przy okazji zdecydowanie zwiększa komfort jazdy. Ten ranking zestawów lampek rowerowych jest zarówno dla tych, którzy jeżdżą w kompletnej ciemności, jak i dla tych, którzy chcą być po prostu dobrze widoczni na oświetlonych drogach. Dla osób jeżdżących od czasu do czasu i dla tych, którzy codziennie wskakują na rower do pracy. Wybrałem zestawy, które mieszczą się w budżecie 100 zł i które warto wziąć pod uwagę przed zakupem. Zanim jednak przejdziemy do konkretów, warto wyjaśnić jedną rzecz. Co właściwie oznaczają te wszystkie lumeny, waty i inne tajemnicze cyferki na opakowaniach? I czy większa liczba zawsze oznacza lepszą lampkę?

Ile lumenów powinna mieć lampka rowerowa?

Jeśli zaczniesz przeglądać lampki rowerowe, szybko zauważysz, że producenci chwalą się przede wszystkim liczbą lumenów. 100, 300, 500, a czasem nawet ponad 1000. Tylko co właściwie oznacza ta liczba?

Lumeny określają ilość światła emitowanego przez lampkę. Im więcej lumenów, tym więcej światła może wygenerować lampka. Nie oznacza to jednak, że lampka z większą liczbą lumenów zawsze będzie lepszym wyborem.

Jeśli jeździsz głównie po oświetlonych ulicach, i ścieżkach rowerowych nie potrzebujesz reflektora, który rozświetli pół lasu. W takim przypadku ważniejsza może być dobra widoczność dla innych uczestników ruchu i odpowiedni czas pracy.

Inaczej wygląda sytuacja, gdy regularnie jeździsz po nieoświetlonych drogach lub ścieżkach. Tutaj mocniejsza przednia lampka naprawdę ma znaczenie, bo musi nie tylko sprawić, że będziesz widoczny, ale również pozwolić Ci zobaczyć drogę przed sobą.

Ile lumenów potrzebujesz?

W dużym uproszczeniu można przyjąć:

• do 100 lumenów – głównie do bycia widocznym na dobrze oświetlonych drogach,
• 100–300 lumenów – miasto i drogi z częściowym oświetleniem,
• 300–600 lumenów – jazda po słabiej oświetlonych drogach i ścieżkach,
• 600 lumenów i więcej – nieoświetlone drogi, ścieżki w parku i jazda poza miastem.

Pamiętaj jednak, że sama liczba lumenów to nie wszystko. Liczy się również sposób, w jaki światło jest rozprowadzane, kształt wiązki, tryby świecenia, czas pracy na baterii oraz możliwość prawidłowego ustawienia lampki.

Dlatego przy wyborze zestawu nie patrz tylko na największą liczbę na opakowaniu. 500 lumenów nie zawsze oznacza lepsze światło niż 300 lumenów.

Na co zwrócić uwagę kupując zestaw lampek rowerowych?

Liczba lumenów to dopiero początek. Przy wyborze zestawu lampek rowerowych warto zwrócić uwagę na kilka innych rzeczy. Szczególnie jeśli ma to być sprzęt, którego będziesz używać regularnie.

Czas pracy na baterii – mocna lampka jest fajna, dopóki nie padnie po kilkudziesięciu kilometrach. Warto sprawdzić, jak długo działa na poszczególnych trybach i czy producent podaje realny czas pracy.

Sposób ładowania – obecnie zdecydowanie wygodniejsze są lampki ładowane przez USB. Nie trzeba pamiętać o wymianie baterii, a lampkę można doładować praktycznie wszędzie.

Montaż – dobry zestaw powinien dać się szybko zamontować i zdemontować bez używania narzędzi. Ważne jest również to, czy lampka po zamontowaniu nie zmienia samoczynnie pozycji podczas jazdy.

Tryby świecenia – stałe światło, miganie, różne poziomy mocy. Im więcej możliwości, tym łatwiej dopasować lampkę do warunków, w których jedziesz.

Odporność na wodę – rower nie kończy jazdy tylko dlatego, że zaczyna padać. Jeśli korzystasz z lampek jesienią i zimą, warto zwrócić uwagę na ich wodoodporność.

Światło przednie i tylne – przednia lampka ma przede wszystkim oświetlać drogę, natomiast tylna ma sprawić, żebyś był dobrze widoczny dla kierowców i innych rowerzystów. Nie zawsze potrzebujesz więc równie mocnych lamp z przodu i z tyłu.

Widoczność z boku – to detal, o którym łatwo zapomnieć. Dobrze, jeśli tylna lampka jest widoczna nie tylko dokładnie z tyłu, ale również pod kątem. W mieście może mieć to duże znaczenie.

I właśnie te elementy brałem pod uwagę, wybierając zestawy do tego rankingu.

Ranking najlepszych zestawów lampek rowerowych do 100 zł

Poniżej znajdziesz zestawy lampek, które mieszczą się w budżecie 100 zł. Kolejność nie jest przypadkowa – brałem pod uwagę nie tylko parametry podawane przez producentów, ale przede wszystkim moje doświadczenia z ich użytkowania.

Podzieliłem je na dwie grupy. „Chcę widzieć drogę” – czyli zestawy dla tych, którzy potrzebują światła do jazdy po ciemnych drogach i ścieżkach. Druga to „Chcę być widoczny” – dla osób jeżdżących głównie po mieście i oświetlonych drogach, gdzie najważniejsze jest to, żeby inni uczestnicy ruchu dobrze Cię widzieli.

GRUPA A — „chcę widzieć drogę”

1. VAYOX VA0151 + VA0152

Uwaga: w chwili aktualizacji tego rankingu zestaw kosztuje już 109 zł, więc obecnie przekracza założony budżet 100 zł. Stwierdziłem jednak, że warto go zostawić bo jest naprawdę dobry.

To jeden z mocniejszych zestawów w tej klasie cenowej. Przednia lampka oferuje aż 900 lumenów, a tylna 300 lumenów, więc zestaw sprawdzi się nie tylko w mieście, ale również podczas jazdy po słabiej oświetlonych trasach, lasach a nawet w poniemieckich sztolniach.

Na plus jest także USB-C, wodoodporność IPX6 i kilka trybów pracy.

Najważniejsze parametry

• przód: 900 lm
• tył: 300 lm
• ładowanie: USB-C
• wodoodporność: IPX6
• tryby pracy: 10 przód / 6 tył
• czas pracy przód: do 28 godzin w trybie 20%
• akumulatory: wbudowane Li-ion

Co mi się podoba?

Największy plus to duża moc przedniej lampki. Do tego dochodzi solidna obudowa i wygodny montaż.

Na co uważać?

900 lumenów dostępne jest w najmocniejszym trybie, który działa znacznie krócej niż tryby oszczędne, a dokładnie 3 godziny. Warto więc dobrać moc do warunków, zamiast cały czas jechać na maksimum.

Dla kogo?

Dla osoby, która jeździ po zmroku i potrzebuje czegoś więcej niż lampki służącej wyłącznie do bycia widocznym. Szczególnie dobrze pasuje do jazdy poza dobrze oświetlonym centrum miasta.

Aktualna cena: 109 zł.

2. ProX Hydra II Set

Jeżeli szukasz zestawu do jazdy po zmroku, ale nie chcesz wydawać dużych pieniędzy, ProX Hydra II Set jest bardzo ciekawą propozycją.

Przednia lampka oferuje 400 lumenów, a tylna 10 lumenów. To zestaw nastawiony głównie na przednie oświetlenie drogi, a tylna lampka ma przede wszystkim zadbać o Twoją widoczność.

Najważniejsze parametry

• przód: 400 lm
• tył: 10 lm
• ładowanie: USB-C
• akumulator przedniej lampki: 1100 mAh
• wodoodporność: IPX4
• czas pracy przód: 3 h na 400 lm, 4 h na 250 lm, 6 h na 120 lm
• czas pracy tył: 2,5 h światło stałe, do 9 h w jednym z trybów migających
• tryb migający: do około 8 godzin

Co mi się podoba?

Przede wszystkim prosty i praktyczny zestaw. 400 lumenów z przodu wystarczy do jazdy po wielu nieoświetlonych trasach, a USB-C ułatwia codzienne ładowanie.

Na plus także jakość wykonania.

Na co uważać?

Największym ograniczeniem jest tylna lampka. 10 lumenów to znacznie mniej niż w niektórych konkurencyjnych zestawach, dlatego nie jest to propozycja dla osoby, która oczekuje bardzo mocnego światła również z tyłu.

Dla kogo?

Dla osoby, która chce dobrze oświetlić drogę przed rowerem, ale jednocześnie potrzebuje kompletnego zestawu z tylną lampką.

Cena w chwili aktualizacji rankingu: około 84 zł.

3. VAYOX VA0153 + VA0152

Tańszy brat mocniejszego zestawu VAYOX. Tutaj zarówno przednia, jak i tylna lampka mają 300 lumenów. Nie jest to więc zestaw dla kogoś, kto potrzebuje bardzo mocnego światła z przodu, ale za około 70 zł dostajemy całkiem uniwersalny komplet.

Obie lampki mają USB-C, aluminiową obudowę i wodoodporność IPX6.

Najważniejsze parametry

• przód: 300 lm
• tył: 300 lm
• ładowanie: USB-C
• wodoodporność: IPX6
• tryby pracy: 5 przód / 6 tył
• czas pracy: przód – 3–15 h / tył – 5–42 h
• akumulatory: 500 mAh

Co mi się podoba?

Przede wszystkim stosunek możliwości do ceny. Za niespełna 75 zł dostajemy dwie akumulatorowe lampki, a tylna ma taką samą deklarowaną moc jak przednia.

Na plus jest również długa praca tylnej lampki w trybie pulsacyjnym.

Na co uważać?

300 lumenów z przodu to wyraźnie mniej niż w VA0151. Jeżeli często jeździsz po całkowicie nieoświetlonych trasach, może być to po prostu za mało.

Dla kogo?

Dla osoby, która szuka uniwersalnego i niedrogiego zestawu do jazdy po mieście, ścieżkach rowerowych i słabiej oświetlonych drogach.

Cena w chwili aktualizacji rankingu: 74,90 zł.

4. Specter IGO 500 lm + 100 lm

Jeśli szukasz kompromisu pomiędzy mocą przedniej lampki a ceną , ale nie chcesz wydawać dużych pieniędzy, Specter IGO jest ciekawą propozycją. Z przodu dostajesz 500 lumenów, a z tyłu 100 lumenów. Obie lampki mają wbudowane akumulatory i ładowanie przez USB-C.

Najważniejsze parametry

• przód: 500 lm
• tył: 100 lm
• ładowanie: USB-C
• akumulatory: wbudowane
• wodoodporność: IP65
• czas pracy przód: do 4 h na pełnej mocy, do 16 h w słabszym trybie
• czas pracy tył: około 4 h w mocnym trybie, do 35 h w trybie migającym

Co mi się podoba?

Największym plusem jest przednia lampka oferująca 500 lm. To już moc, która pozwala nie tylko być widocznym, ale również lepiej oświetlić drogę po zmroku. Do tego dostajemy 100 lm z tyłu, więc tylna lampka nie jest tylko dodatkiem.

Duży plus za akumulatory i USB-C w obu lampkach. Zestaw jest też niewielki i ma prosty system mocowania.

Na co uważać?

Deklarowany maksymalny czas pracy tylnej lampki jest długi, ale w praktyce zależy mocno od wybranego trybu.

Dla kogo?

Dla osoby, która jeździ po zmroku i chce mieć mocniejsze światło z przodu, ale jednocześnie szuka niedrogiego, kompletnego zestawu ładowanego przez USB-C.

Cena: około 70 zł.

GRUPA B — „chcę być widoczny”

1. Elops SL 510

Jeśli jeździsz głównie po mieście i oświetlonych drogach, nie potrzebujesz reflektora latarni morskiej. A liczy się przede wszystkim dobra widoczność z przodu i z tyłu. Elops SL 510 właśnie do tego został stworzony.

Najważniejsze parametry

• przód i tył: 6–20 lm
• zasilanie: wbudowany akumulator
• ładowanie: USB
• widoczność: 180°
• czas pracy: do 14 h w trybie ciągłym, do 45 h w trybie pulsacyjnym
• mocowanie: system na zatrzask

Co mi się podoba?

Lampki są małe, lekkie, subtelne i bardzo proste w obsłudze. Nie zajmują dużo miejsca na rowerze, a szeroki kąt widoczności sprawia, że jesteś dobrze widoczny również z boku.

Duży plus za wbudowany akumulator. Nie trzeba pamiętać o kupowaniu baterii — po prostu podłączasz lampki do ładowania. I jeszcze większy za szeroki kąt widoczności.

Na co uważać?

To nie są lampki do oświetlania nieoświetlonej drogi. Ich zadaniem jest przede wszystkim zwiększenie Twojej widoczności, dlatego poza miastem i na ciemnych drogach mogą być niewystarczające.

Dla kogo?

Dla osób jeżdżących głównie po mieście, ścieżkach rowerowych i oświetlonych drogach, które chcą mieć małe, subtelne, proste i ładowane lampki zwiększające widoczność.

Cena: około 80 zł.

2. Elops ST 110

Jeśli chcesz po prostu być widoczny na drodze i nie zależy Ci na ładowaniu przez USB, Elops ST 110 jest bardzo prostym rozwiązaniem. To zestaw dla osób, które szukają niedrogich lampek do codziennej jazdy po mieście.

Najważniejsze parametry

• zestaw: lampka przednia + tylna
• zasilanie: baterie
• tryby: stały i migający
• moc zestawu: 50–100 lm
• proste mocowanie bez narzędzi
• przeznaczenie: jazda po mieście i oświetlonych drogach

Co mi się podoba?

Największym plusem jest prostota. Zakładasz lampki na rower i możesz jeździć. Nie trzeba pamiętać o ładowaniu, a w razie rozładowania baterii można je po prostu wymienić.

Dodatkowym argumentem jest bardzo duża liczba opinii użytkowników. To jeden z popularniejszych prostych zestawów w tej cenie.

Na co uważać?

To podstawowy zestaw przeznaczony przede wszystkim do zwiększenia widoczności. Nie należy oczekiwać od niego mocnego oświetlenia drogi po zmroku.

Dla kogo?

Dla osoby, która jeździ głównie po mieście i potrzebuje taniego, prostego zestawu, który pozwoli jej być lepiej widoczną dla innych uczestników ruchu.

Cena: około 50 zł.

3. Kellys LED Twins

To najmniejszy i najprostszy zestaw w naszej Grupie B. Kellys LED Twins nie mają oświetlać drogi przed rowerem. Ich zadaniem jest przede wszystkim sprawić, żeby rowerzysta był dobrze widoczny dla innych.

Najważniejsze parametry

• przód: 2 diody LED SuperBright
• tył: 2 diody LED SuperBright
• moc: około 5–10 lm
• zasilanie: baterie 2 × CR2032 na każdą lampkę
• tryby: stały, miganie, stroboskop
• montaż: bez użycia narzędzi
• obudowa: silikonowa
• widoczność również z boku

Co mi się podoba?

Przede wszystkim prostota. Lampki są małe, lekkie i można je bardzo szybko założyć na rower. Dodatkowym plusem jest światło widoczne również z boku, co ma znaczenie szczególnie podczas jazdy po mieście. Baterie trzymają ekstremalnie długo, moje wytrzymały 2 lata.

Na plus jest również cena — około 30 zł. Przy takiej kwocie trudno oczekiwać rozbudowanych funkcji, ale jako dodatkowe oświetlenie sprawdzają się bardzo dobrze.

Na co uważać?

To zdecydowanie nie jest zestaw do jazdy po nieoświetlonych drogach. Przednia lampka nie nadaje się jako główne źródło światła w nocy.

Dla kogo?

Dla osoby jeżdżącej głównie po mieście, która chce mieć małe i tanie lampki zwiększające widoczność. Sprawdzą się również jako dodatkowe światło awaryjne.

Cena: około 30 zł.

Jakie lampki rowerowe będą najlepsze dla Ciebie?

Dobór odpowiednich lampek rowerowych to sprawa indywidualna. Najważniejsze jest przede wszystkim to, w jakich warunkach i jak często jeździsz.

Jeżeli pedałujesz mało i tylko za dnia, wystarczy zaopatrzyć się na przykład w któryś z zestawów B mojego rankingu.

Jeśli natomiast jeździcie cały rok, zarówno gdy jest jasno, jak i po zmroku, a dodatkowo istnieje prawdopodobieństwo, że złapie Was deszcz, to warto wyposażyć się w mocniejsze i najlepiej wodoodporne lampki.

Opcja z wbudowanym akumulatorem będzie natomiast dobrym rozwiązaniem dla tych, którzy jeżdżą codziennie lub prawie codziennie. Ładowanie jest po prostu wygodniejsze niż ciągłe wymienianie baterii. Lampki podłączysz do ładowania wszędzie, w domu i w pracy.

Ostatecznie najważniejsze jest dopasowanie lampek do własnego sposobu jazdy. Nie każdy potrzebuje reflektora na kierownicy. Czasami prostsze rozwiązanie w zupełności wystarczy.

Jeżeli chcesz dodać komentarz, to nie krępuj się. Zapraszam również do obadania innych moich rankingów które znajdziesz tutaj.