Spadający o jedną zębatkę w dół lub przeskakujący o dwie zębatki w górę łańcuch przy próbie zmiany przełożenia podczas jazdy potrafi doprowadzić człowieka do szaleństwa. Ale spokojnie… regulacja tylnej przerzutki to nie równania z fizyki kwantowej. A to oznacza, że każdy może to ogarnąć. Poniżej instrukcja jak krok po kroku wyregulować tylną przerzutkę w rowerze.

1. Narzędzia

Do regulacji tylnej przerzutki potrzebujesz:

1. Śrubokręt krzyżakowy
2. Klucz imbusowy 5
3. Kombinerki
4. Obcęgi do obcięcia linki przerzutki (mogą być też kombinerki).

Regulacja tylnej przerzutki nie obejdzie się niestety bez odpowiednich narzędzi. Jeśli nie posiadasz podstawowych z nich to proponuje się w nie zaopatrzyć. Gdyż przydadzą się one w przyszłości nie tylko do regulacji tylnej przerzutki. Niektóre z narzędzi takie jak Multitoole rowerowe są uniwersalne gdyż zawierają w swoim asortymencie zarówno imbusy jak i śrubokręty.

2. Inspekcja haka

Zawszę na początku warto zwrócić uwagę na hak tylnej przerzutki, ponieważ wygięty uniemożliwi nam sprawną regulacje. Wystarczy stanąć za rowerem i zerknąć czy hak, na którym zamocowana jest przerzutka nie jest po prostu wygięty (hak oznaczony poniżej czerwoną strzałką).

3. Regulacja zakresu przerzutki

Przechodzimy do regulacji i rozpoczynamy od ustawienia zakresu przerzutki:

1. Odkręć śrubkę przytrzymującą linkę przerzutki. Spowoduje to jej poluzowanie
2. Zrzuć łańcuch na najmniejszą zębatkę tylnej kasety (łańcuch sam na nią spadnie).
3. Teraz zakręć śrubką „H”. Chodzi o to, aby kółeczko przerzutki było w jednej osi z najmniejszą zębatką kasety. Równiutko pod nią (chociaż w przypadku mojej przerzutki SRAM GX 1×12 kółeczko przerzutki musi być wysunięte lekko w prawą stronę względem osi najmniejszej zębatki). Jeżeli kółeczko przerzutki wysunięte jest w lewo względem osi najmniejszej zębatki kasety to kręcimy śrubką w lewo. Jeżeli kółeczko wysunięte jest w prawo to kręcimy śrubką analogicznie w prawo.
4. Następnie wrzuć łańcuch na największą zębatkę kasety (najbliżej koła). Ponieważ linka jest zdjęta przerzutkę musimy dopchnąć na największa zębatkę ręką. Śrubką „L” regulujemy ustawienie kółeczka przerzutki względem osi największej zębatki. Gdy kółeczko przerzutki jest po prawej stronie, kręcimy śrubką w lewo. Odwrotnie w przypadku, gdy kółko jest po lewej stronie.

Gdy wszystko pójdzie zgodnie z planem to ustawiliśmy właśnie „Zakres przerzutki”. Pamiętaj o tym, że śrubki od ustawiania zakresu nie mają żadnego wpływu na wrzucanie i zrzucanie łańcucha na kasecie.

4. Regulacja przerzutki

1. Zrzuć łańcuch z powrotem na najmniejszą koronkę kasety.
2. Naciągnij poluzowaną wcześniej linkę (przytrzymaj ją sobie kombinerkami) i przykręć ja z powrotem śrubką zaciskową.
3. Śrubę baryłkową w manetce (w zależności od modelu może być przy przerzutce) dokręćdo oporu, po czym lekko odkręć, aby został mały zakres regulacji.
4. Teraz pozostaje jedynie regulacja śrubą baryłkową (tą przy manetce lub przerzutce w zależności od modelu). Kręć korbą, jeżeli łańcuch głośno pracuje i ewidentnie chce spaść z kasety to kręcimy śrubą baryłkową w lewo, gdy próbuje wskoczyć zębatkę wyżej to kręcimy bryłką w prawo. I tak po kolei sprawdzamy każde przełożenie.

Jeżeli artykuł ten okazał się przydatny i brudząc sobie troszkę rączki udało Ci się samodzielnie wyregulować przerzutkę oszczędzając tym samym na serwisie i zyskując satysfakcje z wykonanej roboty, to wesprzyj naszą twórczość zapraszając nas na kawę. Na pewno da nam ona kopa do tworzenia nowych ciekawych i przede wszystkim pomocnych treści.

Jeżeli natomiast nie masz czasu i chęci brudzić się, to koniecznie skontaktuj się z nami 🙂

Idąc za ciosem zapraszamy do zapoznania się z artykułem na temat regulacji przedniej przerzutki w rowerze.